Nieruchomości w Europie

Carisma sponsorem POZnan* International Porsche Festival
X Jubileuszowy Zlot Porsche Club Polska

"A większą mi rozkoszą podróż niż przybycie" (Leopold Staff, poeta)

Z pewnością ta myśl towarzyszyła niejednemu właścicielowi Porsche, który wyruszył na jubileuszowy –
X Zlot Porsche Club Poland - POZnan* International Porsche Festival zorganizowany przez Porsche Club
Poland i Automobilklub Wielkopolski. Dzięki temu wyjątkowemu wydarzeniu ponad 100 pięknych, sportowych
samochodów z kraju i całej Europy zjechało do Wielkopolski. Pierwsze nieformalne rozpoczęcie POZnan*
International Porsche Festival miało miejsce w.... Strykowie. Tam właśnie ściągnęły trzy zorganizowane
grupy z południowej, wschodniej oraz północnej Polski, aby w samo południe wyruszyć III Ogólnopolską
Kolumną Porsche Club Poland Autostradą A2. Imponująco wyglądała kawalkada około 30 samochodów
Porsche, gdy majestatycznie sunęły 200 km autostradą, korzystając po drodze z udostępnionych przez
Autostradę Wielkopolską bramek „For Porsche Only”.
czytaj więcej

27.06.2009 - IV Trójmiejski Meeting PCP

W imieniu Zarządu Porsche Club Poland zapraszamy na IV Trójmiejski Meeting PCP, którego Carisma jest głównym sopnsorem.

Ramowy plan imprezy:

26.06. - piątek

Przyjazd uczestników i zakwaterowanie, wywkintna kolacja w postaci szwedzkiego stołu.

27.06. - sobota

9.00 - odprawa na lotniksu w Borsku.
9.30 - podział na 3 grupy główne i 1 grupa zręcznościowa - przejazd na start w poszczególne
części lotniska.
10.00 - grupa 1 i 2 równocześnie w próbie na dochodzenie (wyścig) - 3 przejazdy potem zmiana
stron i 3 przejazdy , w tym samym czasie grupa 3 i 4 jeżdzi zmiennie w próbach głównych i
zabawowych. Na próbie technicznej odbędzie się Puchar Pań.
13.00 - obiad na płycie lotniska ( podzas całego dnia na lotnisku catering ).
14.00 - zmiana grup 1i2 / 3i4 oraz dalsze próby.
17.00 - zakończenie imprezy na lotnisku i przejazd do hotelu.
19.00 - powitanie kapelą kaszubską ( otwarcie restauracji ) - rozpoczęcie uroczystej kolacji.
20.00 - uroczystość wręczenia niepowtarzalnych pucharów i wielu innych różnych nagród w tym
rozlosowana zostanie ( między zwycięzcami z poszczególnych klas ) nagroda główna.
21.00 - zabawa i integracja przy DJ'u do białego rana. Podczas zabawy przewidywany jest też
konkurs "zawody" dla każdego o puchar i nagrodę "specjalną ".
Zwycięzcy w klasach tradycyjnie otrzymają Puchary, a wyniki zaliczą się do klasyfikacji generalnej.

Liczymy na udział w spotkaniu również tych, którzy chcą spotkać się w gronie fascynatów i miłośników Porsche.

Szczegółowe informacje na temat warunków udziału.

II Edycja Akademii Sportowej Jazdy Porsche 14.06.2009 – okiem ExoticCars.pl

Tradycyjnie już dzień rozpoczął się od szkolenia teoretycznego odprawy sportowej prowadzonegoj przez utytułowanego kierowcę wyścigowego – Zbigniewa Szwagierczaka. Dla nas była to świetna okazja aby sprawdzić zawartość parkingu pod budynkiem – i oczywiście było co oglądać.

Kilka „zwykłych” dziewięćset jedenastek w trzech generacjach, kilka (997) Turbo i jedna sztuka GT3 tej samej generacji. Akademia była też rzadką okazją do przekonania się jak na torze radzi sobie największe obecnie produkowane Porsche czyli… Cayenne. Zjawiła się też oczywiście konkurencja pod postacią dwóch Audi (RS6 i S4), dwóch Alf Romeo (156 SW i 33), dwóch Subaru Imprez STI, zmodyfikowanego Opla Astry GSI, BMW M3, BMW 120d oraz bardzo ciekawie przerobionej Corvetty Z06. W późniejszym czasie na tor dojechały między innymi dwie wyścigowe Kie Cee’d, Mitsubishi Lancer i wisienki na szczycie tortu w postaci Porsche 911 (997) GT2 oraz i (997) GT3 RS.

Po zakończeniu odprawy wykładu, podziału kierowców na grupy i obowiązkowemu badaniu głośności wydechu wszystkich aut kierowcy wyjechali na tor w celu odbycia treningu obowiązkowego przed zmaganiami torowymi ćwiczenia poszczególnych jego fragmentów. Trening pod okiem instruktorów przebiegał bardzo sprawnie i po dwóch godzinach jazdy wszyscy uczestnicy zasłużyli na posiłek. W sali konferencyjnej już czekał na nich pyszny dwudaniowy obiad który oczywiście stanowił też doskonałą okazję do wymiany poglądów na temat toru, aut czy panujących aktualnie warunków.

Następnie przyszedł czas na główny punkt programu, czyli kilkugodzinne „upalanie” podpoznańskiego obiektu. Kierowcy podzieleni na dwie grupy dzielnie stawiali czoło wyzwaniu jakie stawia Tor Poznań, a w razie jakichkolwiek problemów czy wątpliwości pomocą służyła wykwalifikowana kadra instruktorska. Najbardziej wytrwali pokonali nawet ponad trzydzieści „kółek” toru o długości dokładnie 4083 metrów!

Mimo nienajlepszych warunków atmosferycznych (silny wiatr) wielu kierowców osiągnęło naprawdę świetne czasy. Najlepszy tego dnia był kierowca (997) GT2 z czasem 1:47.807, a tuż za nim (różnica – uwaga – 0,004s!) uplasował się uczestnik w (997) GT3 RS. Trzecie miejsce przypadło „powożącemu” profesjonalnie przygotowanym, białym Lancerem Evo IX (1:48.805), a ostatnią osobą której udało się złamać barierę 1:50 był Radek za kierownicą srebrnego Porsche 911 (997) Turbo (czas – 1:48.923).

Zbiorcze wyniki szkolenia

Po walce z czasem uczestnicy kolejny raz zjechali do sali konferencyjnej, tam po krótkim podsumowaniu odbyło się, podobnie jak podczas poprzedniej edycji „Akademii...”, losowanie nagrody w postaci tygodniowego pobytu w luksusowym apartamencie w słonecznej Hiszpanii.
Sponsorem prezentu była firma Carisma zajmująca się sprzedażą nieruchomości w najpiękniejszych częściach naszego kontynentu.

Uczestnicy w świetnych humorach rozjechali się w swoje strony, a organizatorzy już zapraszają na kolejne imprezy z cyklu ASJP!

Michał Chmielowiec

Akademia Sportowej Jazdy Porsche – Tor Poznań, 19.04.2009

Sezon 2009 rozpoczął się na dobre – dzień po track dayu organizowanym przez ExoticCars.pl miała miejsce pierwsza impreza z cyklu Akademii Sportowej Jazdy Porsche organizowanej przez Automobilklub Wielkopolski wraz z Porsche Club Polska.

Akademia Sportowej Jazdy Porsche – Tor Poznań, 19.04.2009

Ubiegłoroczny sezon Akademii Sportowej Jazdy Porsche, kiedy to kilkudziesięciu kierowców miało okazję zasmakować profesjonalnego sportowego treningu okazał się trafionym przedsięwzięciem AW i PCP. Kierowcy sportowych samochodów w bezpiecznych, kontrolowanych warunkach podnosili swoje umiejętności i co niektórzy odkryli żyłkę rywalizacji, która zaowocowała startami w Wyścigowych Samochodowych Mistrzostwach Polski, w firmowym Pucharze KIA Lotos Cup a także w międzynarodowym Toyo Tires 24 Hours of Dubai.
Taki był sezon 2008 – naturalną więc koleją rzeczy w 2009 roku ASJP kontynuuje swoją działalność i dalej się rozwija.

Tradycyjnie, miejscem zmagań uczestników był Tor Poznań i równie tradycyjnie
zabawę rozpoczęto od szkolenia teoretycznego prowadzonego przez wielokrotnego mistrza Polski w sportach samochodowych – Zbigniewa Szwagierczaka, którego wspierali utytułowani zawodnicy Jakub Gerber, Dariusz Nowicki i Artur Obuchowski.

Na parkingu przed budynkiem na każdego fana motoryzacji czekała prawdziwa uczta. Dominującą marką było oczywiście Porsche, a dominującym modelem – 911. W tym aż trzy egzemplarze z serii 964, kilka 997 4S, jedna 996 z otwieranym dachem i wisienka na szczycie tortu w postaci fantastycznej, białej 997 GT3. Co warto podkreślić Peter swoją perełką przyjechał na Tor Poznań aż ze Sztokholmu. Obecne było też czerwone 944, czarny Cayman i dwa Boxstery S. Wyjątkowo silną grupą było Audi – stawiły się trzy modele z większym lub mniejszym sportowym zacięciem – A4 2.0T, S4 i RS6. Bawaria była reprezentowana przez, M5 E60, M3 Cabrio E46, 120D oraz klasyczne, czerwone E30. Przedstawicielami japońskiej myśli technicznej były Subaru Impreza STI i ledwo mieszczący się w limicie głośności wydechu Nissan 350Z. Całości dopełniali dwaj goście zza wielkiej wody – Corvetta C6 Targa i mocno podrasowana C6 Z06. Po jakimś czasie na tor dojechała m.in. 996 Turbo i aż cztery wyścigowe Kie Cee’d.

Po części teoretycznej oraz szkoleniu z zakresu bezpieczeństwa jazdy torowej przyszedł czas na praktykę. Uczestnicy podzieleni na cztery grupy, pod okiem instruktorów, ćwiczyli przejazdy poszczególnych części toru. Chyba największą satysfakcję sprawiała kierowcom jazda po niezwykle krętym i ciasnym torze kartingowym. Po dwóch godzinach jazdy przyszedł czas na regeneracje sił – samochody uzupełniły braki w paliwie, a kierowcy braki w energii. W tym sezonie uczestnicy zostali zaskoczeni wykwintnym obiadem w sali konferencyjnej Toru Poznań, co ważne był tak samo smaczny jak „wyścigowe obiady” serwowanie w boxie depo w ubiegłym roku. Po posiłku i krótkim odpoczynku przyszedł czas na główne wyzwanie dnia, jakie stawia przed kierowcami ponad czterokilometrowy poznański obiekt.

Auta zostały podzielone na dwie grupy. Po raz kolejny w ciągu dnia widać było doświadczenie organizatorów. Cała impreza przebiegała bardzo sprawnie i bez poślizgów czasowych, nawet mimo konieczności kilkukrotnego przerwania ruchu na Torze – w żwirze auta lądowały aż czterokrotnie – trzy razy była to Kia Cee’d, a raz Porsche Boxster.

Oczywiście cały czas do dyspozycji kierowców byli instruktorzy, służący radą w sprawie odpowiedniego toru jazdy czy najlepszego punktu hamowania. Jak mówi przysłowie – nauka nie idzie w las, co odbiło się na świetnych czasach okrążeń. Dodatkowym czynnikiem sprzyjającym szybkiej jeździe była doskonała pogoda. Oficjalne wyniki mówią, że najszybsi tego dnia był Adam jeżdżący niesamowicie przygotowaną Corvettą Z06, Radek zasiadający za kierownicą 997 Turbo i Piotr wraz ze swoim Audi RS6 poprzedniej generacji. Osiągnęli oni czasy odpowiednio 1:47,05, 1:49,855 i 1:50,235. Na dużą uwagę zasługuję również Mirek, który swoim Boxsterem S, przez niektórych znawców uważanych za „nieprawdziwe Porsche”, wykręcił fantastyczny czas 1:51,625.

Po trzygodzinnym „upalaniu” na Torze uczestnicy ponownie odwiedzili salę konferencyjną w celu podsumowania szkolenia i omówienia „na gorąco” doświadczeń, problemów i pytań. Następnie nastąpiło bezprecedensowe w historii ASJP wydarzenie wśród uczestników szkolenia wylosowano nagrodę w postaci tygodniowego pobytu w luksusowym apartamencie w słonecznej Hiszpanii. Prezent został ufundowany przez firmę Carisma, zajmującą się sprzedażą nieruchomości w najpiękniejszych miejscach naszego kontynentu.

Jacek Szyc - właściciel firmy Carisma

Krótko po godzinie 17 uczestnicy zaczęli rozjeżdżać się do domów – wszyscy w doskonałych humorach i z jednym pytaniem na ustach – kiedy kolejna edycja?

Michał Chmielowiec

Zobacz wszystkie zdjęcia w galerii.

Relacja z ExoticCars Track Day vol. II - 18.04.2009

2009-04-21 - Łukasz Kamiński
zdjęcia: autor i Maciej Bańbor,
Dominik Kopyciński,
Dominik Ocvirek oraz Piotr Sadoń

Jesteśmy świeżo po gorących wrażeniach z soboty 18 kwietnia. Emocje już nieco opadły, możemy ocenić i porównać drugą już edycję Track Day'a portalu ExoticCars.pl z ubiegłorocznym spotkaniem.

Po październikowym evencie w Lublinie, nie oczekiwaliśmy takiego zainteresowania naszą imprezą! Niepowodzenia przy zeszłorocznym przedsięwzięciu nie odpędziły Was od żądzy adrenaliny i obcowania ze wspaniałymi samochodami w towarzystwie ich równie niesamowitych właścicieli. Zgłoszenia spływały do ostatniej chwili. Część uczestników zapisała się tuż przed startem, na miejscu.

W początkowo pochmurną sobotę w podryckim Nowodworze, na lotnisku Ułęż sukcesywnie gromadziły się kolejne załogi. Finalnie wystartowało 45 ekip w przeróżnych, bardzo ciekawych samochodach. Podobnie jak w ubiegłym roku, wśród przybyłych gości również pojawiło się kilka świetnych pojazdów. Na płycie lotniska 18 kwietnia zjawił się ogólnie pełem przekrój aut, od iście torowych wynalazków (Lotus Elise, Opel Speedster Turbo, cała masa modyfikowanych w różnym stopniu Mitsubishi Lancer Evolution i Subaru Impreza), poprzez grono modeli Porsche (924, 944, 928, 968 Cabriolet, 911 964, 911 996), wiele egzemplarzy modeli RS Audi oraz serii M BMW, kończąc na japońskich wynalazkach, takich jak Nissany 350Z, najmocniejsze edycje Mitsubishi Eclipse, Mazdy RX-8 i 6 MPS oraz Hondy S2000. Nie zabrakło także włoskiej klasyki w postaci Lancii Delta Integrale oraz amerykańskich legend. Pojawiła się bowiem cała masa pojazdów zza wielkiej wody. Począwszy od klasyków, warto wymienić Dodge'a Challenger z 1974 roku, Chevrolety ElCamino i Caprice z lat 70, oraz legendarną Corvette C3 czy Vipera GTS. Szczególną uwagę przykłuwały dzisiejsze odpowiedniki swoich starszych braci, m.in. Ford Mustang Bullitt, Dodge Charger SRT8 i Daytona, Dodge Challenger SRT8 oraz Chevrolety Camaro i Corvette.

Uczestnicy na miejscu zastali wytyczone trzy próby sprawnościowe pokonywane w sumie trzykrotnie każda (grupowe okrążenie zapoznawcze wraz z dwoma mierzonymi czasowo). Pod uwagę brany był najlepszy wynik z przejazdu wytyczonej trasy, który następnie sumowano z najlepszymi czasami przejazdu pozostałych dwóch prób.

Pierwsza próba sprawnościowa cechowała się nadzwyczaj agresywną specyfikacją. Na najszybszym jej odcinku niektóre samochody osiągały prędkości dochodzące do 250 km/h.

Druga trasa była już nieco spokojniejsza, bardziej techniczna, zawierająca w swoim przebiegu nawrót, na którym kierowcy aut czteronapędowych mogli efektownie nadrabiać ewentualnie wcześniej stracony czas.

Trzecia próba to już bardziej test kierowców i umiejętność posługiwania się własnym pojazdem.

Kolejne miejsca podium zajęli:
1. Edwin Mróz - Subaru Impreza STI
2. Artur Gaść - Subaru Impreza STI
3. Marcin Świder - 4turbo.pl Subaru Impreza

Ludzie, którzy przybyli do Ułęża mieli możliwość poznania oferty firmy Comanche-Cars, która miała swój punkt wystawowy podczas II ExoticCars Track Day. Zajmuje się ona kompleksową naprawą i renowacją samochodów grupy VW (ze szczególnym doświadczeniem w pracach przy autach marki Porsche).
Na załogi w godzinach popołudniowych czekała ciepła pizza, która pozwalała odetchnąć chwilę od nieustannie prowadzonych walk o dziesiąte części sekund.

Jako organizatorzy mamy nadzieję, że uczestnicy II edycji ExoticCars Track Day wyjechali z Ułęża z zaspokojonym głodem emocji oraz pozytywnie spędzoną sobotą. Już dzisiaj pragniemy uświadomić Was, że jeszcze w tegorocznym sezonie odbędzie się III edycja naszej imprezy. O szczegółach będziemy informowali na bieżąco. Gratulujemy zwycięzcom kwietniowej edycji naszego przedsięwzięcia i liczymy na Waszą obecność w przyszłych imprezach, jeszcze raz dziękując za przybycie na lotnisko tego weekendu.

Szczególne podziękowania należą się firmie CARISMA oraz jej właścicielowi, panu Jackowi Szycowi za zorganizowanie wycieczki do Hiszpanii, którą wylosował Bartek Janeczek.
Miłego wypoczynku!

Chcielibyśmy bardzo serdecznie zaprosić Państwa do udziału w szeregu imprez sportowych, których jesteśmy patronem w 2009r.

18 Kwietnia 'II ExoticCars.pl Track Day w Ułężu'

Dla najlepszego kierowcy wyłonionego w drodze losowania CARISMA ufundowała tygodniowy pobyt w luksusowym apartamencie na hiszpańskim wybrzeżu Costa Blanca. Szczegóły www.exoticcars.pl

19 kwietnia 2009r wraz z Automobilklubem Wielkopolskim oraz Porshe Club Polska zapraszamy wszystkich klubowiczów, właścicieli samochodów marki Porsche oraz innych aut ze "sportową iskrą" na I edycję Akademii Sportowej Jazdy Porsche w sezonie 2009r. szczegóły na www.asjp.pl

Pan Jacek Szyc, właściciel firmy, również pasjonat samochodów o „szybkich sercach” postanowił ufundować dla uczestników poszczególnych imprez ASJP tygodniowy pobyt w luksusowym apartamencie u wybrzeży Półwyspu Iberyjskiego w przepięknym historycznym mieście Alicante (Costa Blanca).Do dyspozycji najlepszych kierowców wyłonionych w drodze losowania zostanie oddany komfortowy apartament dla czterech osób w uzgodnionym terminie.

Zaczynający się 17 maja cykl imprez pod wspólnym tytułem SRT Challenge 2009 mających na celu rozwijanie młodych talentów jazdy sportowej oraz propagowanie idei bezpiecznych zawodów.

Dla zwycięzców w każdej klasie pod koniec sezonu 2009 Carisma ufundowała nagrodę którą jest tygodniowy pobyt w luksusowym apartamencie w Hiszpanii na wybrzeżu Costa Blanca.

Oficjalne terminy SRTC 2009 w Borsku:

         17 maj 2009
         14 czerwiec 2009
         5 lipiec 2009
         2 sierpien 2009
        30 sierpień 2009
        20 wrzesień 2009

We wszystkich imprezach bedzie brał udział Carisma Racing Team.